保时捷运动部门的负责人Hartmut Kristen表示："这次RS SPYDER所取得的胜利正是我们目前一系列巨大成功中最或缺的，今天的成功不是偶然是因为Penske Racing车队其12个小时无懈可击的表现。"
上次的胜利是在1988年，当时由Hans-Joachim Stuck和Klaus Ludwig驾驶着一部962取得的胜利。现在凭借着在SEBRING18次的完胜与65次的级别胜利，保时捷进一步奠定了其作为世界上最成功的汽车生产商的地位。这次第56届的SEBRING 12小时赛很难说是激情与艺术。这也是史上第二次出现前三部车都一个圈中，即未被套圈。现场的15万观众见证了这场激动人心的比赛，领先车型多次轮换，这简是RS SPYDER的表现秀。由于在整个赛段中都有着稳定强劲的表现再加上精明的赛车策略，保时捷击败了比自己高出近300匹马力的奥迪与标致。这部LMP1汽车，在马力重量比上进步40%，正是它缔造着最快圈速。
除Penske Racing之外，还有Dyson Racing车了也成功地进入了新赛季。这家保时捷的车队不仅保住第二的位置，而且在12小时SEBRING赛中还创造了最好的成绩，其另一款车型由Chris Dyson和Guy Smith驾驶的车型在LMP2组别中获得第三位置，同样捍卫了车队的性能表现。
Hartmut Kristen表示："Dyson Racing车队的表现出乎我的意外，这对于他们争夺冠军来说是一个良好的开始。"
对于胜利者来说，获得12小时SEBRING的胜利是他们职业生涯中最重要的奖杯之一。Timo Bernhard就说："我几乎不相信我赢过了LMP1中最快的战车，这样的成功易于解释。是我们团队努力的结果，我们犯了最少的错误，我们是最合拍的搭档。"
同Timo Bernhard一同赢得LMP2组冠军的Romain Dumas在终点前三个小时从Emmanuel Collard接手过来并取得领先，尽管最后的争斗很激烈但依然保住了第一的位置。他说："这是我赛车生涯中最艰苦并最棒的一次比赛。想在这赢你就要拿出自己的极限水平。我们的目标就是赢过我的同事，这次完胜让我欣喜若狂。"
Penske Racing车队的第二部车发车号为6，由Sascha Maassen，Patrick Long和Ryan Briscoe驾驶，由于水泵问题而退赛。
这对于Penske Racing车队来说是可以载入史册的一个周末。包括12小时SEBRING赛和Daytona 500两项赛事在内，他们在四周内获得了这两项美国最著名赛事的冠军，还没有车队取得过这样的成绩。
保时捷所赞助的瑞士私人车队Horag Racing这次是首次参加SEBRING赛，战车也是RS SPYDER，不过也在LMP2组中在Fredy Lienhard，Jan Lammers和Didier Theys的驾驶下获得了第五名的成绩。
保时捷同时还要庆祝GT2组中的一项胜利。由Flying Lizard车队的Joerg Bergmeister，Wolf Henzler和Marc Lieb驾驶的911 GT3 RSR击败队友Darren Law，Seth Neiman和Alex Davison获得胜利。
Hartmut Kristen表示："新款的911 GT3 RSR出色主宰了这次艰苦的比赛，让我们对余下的赛事更为乐观。"Joerg Bergmeister补充道："在去年遭到不公平的对待而丧失领先后，这次胜利极大地鼓励了我们。"