- 我国汽车产业国际“竞争”力不到50分
- 由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团共同发布的《中国汽车产业发展报告2008》显示，我国汽车产业国际竞争力的水平尚不及国际水平的一半。相关数据显示，我国汽车产业环境竞争力的分值为59．13、产业组织竞争力的分值为43．50、产业创新...
- 作者：发表于：2008-04-17 10:13:51 点击：0 评论：0 查阅全文...
- 回顾创造路 中国汽车“激越三部曲”！
- 回顾创造路 激越三部曲 2008北京车展激情开幕之际，让我们从今日的辉煌出发，穿越时空回到中国汽车的从前，遐想着，期待着……。 其实，从中国制造的第一辆车和第一辆轿车开始，它们身上就有了中国创造的基因，虽然模仿的痕迹很重，但是能把几辆...
- 作者：发表于：2008-04-17 10:12:40 点击：0 评论：0 查阅全文...
- 外资觊觎中国汽车零部件市场诱人机遇
- 1994年，世界著名品牌“固特异”（GOODYEAR）欲进入中国市场之时，其轮胎品牌为“鹰”，这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册，但中国有“鹰”在先，早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标，并...
- 作者：发表于：2008-04-17 10:11:12 点击：0 评论：0 查阅全文...
- 成本上涨制约发展 08汽车工业面临挑战
- 2008年的中国经济发展，诚如温家宝总理所说，“面临的不确定因素增加”。在国内面临比较严重的通货膨胀压力，在国际面临着美国次贷危机导致的世界经济不景气。在这种情况下，中国经济如何发展，是我们判断中国汽车工业如何发展的前提。 一、2008年的中国...
- 作者：发表于：2008-04-16 20:59:28 点击：0 评论：0 查阅全文...
- 奇瑞第一个吃螃蟹 旗下多款车型开始涨价
- 商用车涨价风潮还未停歇，奇瑞汽车厂家本月率先对旗下的QQ、瑞虎和东方之子Cross等多款车型涨价，涨价幅度在1000元到3000元，上涨幅度最高达3% 。轿车领域首次由厂家主导的涨价，奇瑞可谓是吃螃蟹第一人。 东方之子Cross（资料图片） 奇瑞涨价谁会跟风？降价不...
- 作者：发表于：2008-04-16 20:58:49 点击：1 评论：0 查阅全文...
- 商用车企业应实行多种销售模式共同发展
- “厂家应根据产品的不同特点，采用不同的营销模式。如果是高端车型，比较讲究高品质服务，有必要建4S店。但是，商用车占地面积大，尤其是重卡和大客车，仅展厅就让经销商投入巨大，建4S店是一种浪费。”在谈到中国商用车企业是否适合采用4S店营销模式时，中国...
- 作者：发表于：2008-04-16 20:57:46 点击：0 评论：0 查阅全文...
- 我国汽车零部件面临外资品牌强力挤压
- 外资品牌强力挤压 我国汽车零部件行业已无路可退 40%的市场份额还能维持多久 在我国汽车市场进入千万辆大关的时候，细细地看一下我国自主汽车零部件企业的生存状况，不能不让人感到有些失落。尽管没有准确的统计，但不可否认的是，他们的处境日益窘迫。...
- 作者：发表于：2008-04-16 20:57:09 点击：0 评论：0 查阅全文...
- “车展”主题折射了中国汽车业的发展！
- 即将召开的2008年北京国际车展注定会是一届意义非凡的车展。不仅因为适逢改革开放30周年、北京即将迎来奥运会，不仅因为本届车展新启用的庞大展馆和空前的参展规模，更因为经过多年的发展，中国汽车产业实际上已经到了承前启后的关键时刻。本期我们试图从参展厂商、理...
- 作者：发表于：2008-04-16 20:55:45 点击：0 评论：0 查阅全文...
